O MCLT mostra-se chocado e
indignado pela impunidade com que o Conselho de Administração da CP tem lidado
com a Linha do Tua, os seus utentes e funcionários. No passado dia 1 de Julho,
quando nada o fazia prever, e sem qualquer tipo de aviso nas estações da Linha
do Tua – meramente no seu sítio na Internet – a CP concluiu de forma admirável
que o melhor meio de transporte para o vale do Tua é o rodoviário (algo
curiosamente desmentido no Estudo de Impacte Ambiental da barragem do Tua), o
qual etiqueta mesmo de mais ecológico que o próprio comboio. Como tal, faz
tábua rasa de um protocolo que assinou juntamente com 5 autarquias, a REFER e a
EDP, e unilateralmente e sem consultar nenhuma das partes decidiu acabar com o
transporte alternativo entre o Cachão e o Tua.
Esta fantástica conclusão surge
depois de actos levados a cabo por esta empresa e pela REFER, que se dão ao
luxo de ludibriar as sucessivas tutelas com dados falsos acerca das actividades
ferroviárias que desempenham, desde a década de 1980: redução e desadequação de
horários, desinvestimento na manutenção dos elementos da via, emparedamento de
estações, encerramento do troço Mirandela – Bragança (o de maior procura na
Linha do Tua) na Noite do Roubo, etc. O próprio administrador nomeado pela CP
para o Metro de Mirandela dá-se ao luxo de não apreciar propostas para a
redução de custos de exploração, o que atesta o total desprezo desta empresa
pública pela Linha do Tua.
Lembramos que o transporte
alternativo era efectuado por táxi, com uma reduzidíssima oferta de lugares e
horários simplesmente absurdos, ao contrário do que se passou por exemplo em
linhas como as do Corgo e do Tâmega, que dispunham de melhores horários e de
transporte em
autocarros. Ademais, foi apenas por iniciativa do Metro de
Mirandela que se conseguiu reduzir de forma significativa os custos com este
transporte, ao abrir um concurso local a vários taxistas. Por iniciativa – ou
puro laxismo – do Conselho de Administração da CP, a sangria de dinheiro
público poderia ter continuado incólume.
Esta decisão unilateral contra um
compromisso assumido perante e em conjunto com várias entidades públicas vem
assim atirar com dezenas de habitantes do vale do Tua para um dia a dia sem
qualquer transporte público, onerando em alguns casos de forma insustentável a
sua qualidade de vida e a sua própria sobrevivência – caso de vários idosos que
dependiam do comboio para as suas consultas médicas e compra de medicamentos,
esmagados por pensões de miséria. Para além disso, vem colocar em xeque a
existência do Metro de Mirandela, não apenas no troço Mirandela – Cachão, mas
até no troço Mirandela – Carvalhais, onde os transportes rodoviários da Câmara
Municipal de Mirandela não terão capacidade para transportar todos os alunos
inscritos nas escolas situadas junto à estação de Carvalhais destas para a
cidade. Nos principais horários dos dias de semana, o Metro de Mirandela
circula LOTADO no pequeno troço de 4
km reaberto depois do encerramento decretado por um
Governo de Cavaco Silva.
O MCLT urge assim à tutela que
imponha ordem e respeito a este Conselho de Administração néscio, mesquinho e
inconsequente. Fazemos sobretudo o apelo a uma concertação com a sociedade
civil local, que conhece muito melhor as necessidades e acessibilidades da
região que um Conselho de Administração sedeado a 400 km de distância. É
urgente passar a gestão da exploração da Linha do Tua a uma entidade
local e isenta, que entenda que as receitas de um caminho-de-ferro
como a Linha do Tua vão muito além das que provêm apenas da bilheteira: provêm
do turismo, do merchandising, da publicidade, de viagens charter, do aluguer de
espaços nas estações, e do transporte de despachos. Estas componentes poderão
assegurar um encaixe correspondente a pelo menos 50% daquele obtido nas
bilheteiras, e que poderá, aliado a medidas de incentivo da utilização do
comboio, significar a sustentabilidade financeira da exploradora da Linha do
Tua, sem qualquer tipo de subsídio ou compensação do Estado.
Pelo MCLT
Mirandela, 2 de Julho de 2012
